Samochód ciężko odpala rano, kopci albo nierówno pracuje po odpaleniu?
Przyczyną może być problem ze świecą żarową. Nie stawiaj diagnozy samodzielnie – zadzwoń i dowiedz się, czy to rzeczywiście świeca oraz jak możemy Ci pomóc.
Zadzwoń i upewnij się, czy Twoje objawy mogą wskazywać na problem ze świecą żarową.
Zadzwoń
Czy Twój diesel zachowuje się w ten sposób?
Nie musisz być mechanikiem, aby zauważyć te sygnały. Sprawdź objawy podzielone według momentu, w którym się pojawiają:
1Problem z odpalaniem na zimno
•Diesel rano długo kręci, zanim odpali
Rozrusznik obraca wałem przez kilkanaście sekund, a silnik zaskakuje z trudem lub dopiero po 2-3 próbie.
•Samochód ma problem z odpaleniem po postoju
Po kilkugodzinnym lub nocnym postoju auto uruchamia się wyraźnie ciężej niż na ciepłym silniku.
•Problem jest wyraźniejszy przy niskiej temperaturze
Nawet lekki przymrozek lub chłodny poranek natychmiast drastycznie pogarsza rozruch.
•Silnik odpala dopiero po dłuższym kręceniu
Akumulator i rozrusznik kręcą energicznie, ale zapłon następuje z dużym opóźnieniem.
•Samochód odpala i po chwili gaśnie
Silnik zaskakuje na moment, po czym natychmiast gaśnie i wymaga ponownego rozruchu.
2Problemy chwilę po odpaleniu
•Silnik przez chwilę pracuje nierówno
Przez pierwsze kilkanaście do kilkudziesięciu sekund obroty falują i czuć wyraźne wibracje.
•Samochód szarpie lub drży po uruchomieniu
Drgania przenoszą się na całe nadwozie, dopóki komory spalania nie złapią właściwej temperatury.
•Pojawia się dym z wydechu (biały lub szary)
W momencie rozruchu i tuż po nim z rury wydobywa się gęsty dym o zapachu niespalonego oleju napędowego.
•Silnik pracuje tak, jakby nie na wszystkich cylindrach
Charakterystyczne kulejące brzmienie – jeden lub dwa cylindry nie osiągnęły jeszcze temperatury samozapłonu.
3Kontrolki i problemy podczas jazdy
•Miga lub zapala się kontrolka świec żarowych (sprężynka)
Sterownik silnika zarejestrował błąd w układzie wstępnego podgrzewania lub dogrzewania.
•Pojawia się kontrolka silnika (Check Engine)
Elektronika zgłasza nieprawidłowości w procesie spalania lub emisji spalin.
•Samochód traci moc
Sterownik może przejść w tryb awaryjny, ograniczając dynamikę auta na zimnym silniku.
•Problem pojawia się szczególnie przy zimnym silniku
Gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą (90°C), objawy często ustępują lub stają się mniej wyczuwalne.
Masz podobne objawy, ale nie wiesz, co jest ich przyczyną?
Zadzwoń i opisz, co dzieje się z Twoim autem.
Jak wygląda nasza pomoc krok po kroku?
Nie wymagamy od Ciebie wiedzy warsztatowej. Prowadzimy Cię przez przejrzysty proces:
- Krok 1
Opisujesz problem
Podajesz markę, model, rocznik, silnik i opisujesz, kiedy pojawiają się objawy.
- Krok 2
Rozmawiamy o objawach
Ustalamy, co dzieje się z samochodem i czy problem może być związany ze świecami żarowymi.
- Krok 3
Ustalamy dalsze działanie
Jeżeli problem rzeczywiście dotyczy świecy i wymaga specjalistycznego wyciągania, ustalamy dalszy zakres pomocy.
Chcesz ustalić możliwą przyczynę problemu?
Nie wiesz, co powoduje problemy z odpalaniem, dymienie lub nierówną pracę Diesla? Zadzwoń i opisz objawy.
Co może się stać, jeśli problem będzie odkładany?
Nie każda usterka prowadzi od razu do poważnych kosztów, ale ignorowanie powracających trudności z rozruchem może z czasem obciążyć inne elementy.
⚠️ Może obciążać akumulator i rozrusznik
Długie kręcenie zimnego silnika bywa obciążeniem dla układu elektrycznego i w niektórych przypadkach może skrócić żywotność rozrusznika oraz rozładować akumulator.
⚠️ Może przyspieszać zapychanie DPF / FAP
Niespalone paliwo przy zimnym rozruchu trafia do układu wydechowego. W niektórych silnikach sprawne świece są też potrzebne do aktywnego wypalania filtra.
⚠️ Może rozcieńczać olej w cylindrze
Olej napędowy, który nie ulega od razu zapłonowi, w niektórych przypadkach może rozcieńczać film olejowy na ściankach cylindra przy długich próbach rozruchu.
⚠️ Może prowadzić do zapieczenia świecy
Długo niewymieniana świeca bywa narażona na nagar i korozję w gnieździe. Przy późniejszej próbie wykręcenia w zwykłym warsztacie może pojawić się ryzyko jej urwania.
Im wcześniej ustalisz przyczynę, tym mniejsze ryzyko dodatkowych kosztów.
Zapieczona albo urwana świeca żarowa? Zajmiemy się jej wyciągnięciem.
Gdy okazuje się, że świeca jest zapieczona, trudna do wykręcenia lub urwała się podczas próby demontażu, standardowe warsztaty często proponują kosztowne zdjęcie głowicy silnika.
Zapieczona świeca żarowa
Spieczony gwint i nagar w gnieździe trzymają część tak mocno, że użycie siły grozi ukręceniem gwintu.
Urwana świeca w głowicy
Główka świecy urwała się, a żarnik lub gwint pozostał w gnieździe silnika.
Rozwiązanie Grupa Jara: Wyciąganie BEZ demontażu głowicy
Wykorzystujemy specjalistyczne hydrauliczne i pneumatyczne narzędzia do bezpiecznego wyciągania urwanych i zapieczonych świec żarowych z dojazdem do klienta. Usługę wykonujemy bez konieczności demontażu głowicy, oszczędzając Twój czas i budżet.
Świeca jest zapieczona lub urwana? Pomożemy z dojazdem.
ZadzwońO co zapytamy Cię przez telefon?
Nie musisz przygotowywać języka mechanika. Rozmowa jest krótka i konkretna – wystarczy, że podasz kilka informacji:
- 1Jaka jest marka samochodu?
- 2Jaki model i rocznik?
- 3Jaki silnik?
- 4Co dokładnie dzieje się z autem?
- 5Kiedy pojawia się problem?
- 6Czy zapala się lub miga jakaś kontrolka?
- 7Czy ktoś wcześniej próbował wykręcić świecę?
Chcesz upewnić się, czy Twoje objawy mogą mieć związek ze świecą żarową? Zadzwoń.
Opinie klientów
Zobacz, jak pomogliśmy kierowcom zmagającym się z trudnymi usterkami w Dieslu.
“Miałem problem z zapieczonymi świecami - podczas prób demontażu dwie firmy nie dały rady, dopiero Grupa Jara po 1 telefonie była na miejscu w 2,5 godz i powyjmowali urwane świece które podczas pierwszych prób wymontowania się połamały. Widać że mają odpowiedni sprzęt i pojęcie w tej dziedzinie.”
“Wyciąganie zalanych i skorodowanych świec żarowych Fiat Ducato 120/09. Naprawa przebiegła bardzo płynnie. Facet z dużą wprawą i doświadczeniem, posługując się bardzo dobrej jakości sprzętem. Gorąco Polecam GRUPĘ JARA.”
“Bardzo szybkie i sprawne rozwiązanie problemu urwanej świecy żarowej Fiat Ducato 2,3. Przystępna cena i bardzo szybki czas realizacji z dość dalekim dojazdem.”
“Bardzo profesjonalnie wykonana usługa wykręcania świec żarowych w Renault Trafic 2,0 dci. Szybka realizacja.”
“Firma pełna profesjonalizmu. Ceny konkurencyjne. Wyciąganie zapieczonych świec żarowych Renault Trafic 2,0 dci z dojazdem do klienta Częstochowa.”
“Super sprawnie i profesjonalnie. Od telefonu przyjazd w ciągu 3 godzin prawie 300 km. Urwane świece wykręcone bez problemu. Pełen profesjonalizm.”
Przykładowe realizacje
Tak wygląda świeca, której nie wymieniono na czas. Zobacz rzeczywiste przykłady prac wykonanych bezpośrednio u naszych klientów.
Tak wygląda świeca, której nie wymieniono na czas – mocno zapieczone i zanieczyszczone świece żarowe
Urwana świeca wymagająca specjalistycznego wyciągnięcia z głowicy silnika
Zapieczona świeca żarowa po bezpiecznym demontażu profesjonalnym ściągaczem
Mobilne stanowisko serwisowe Grupy Jara na miejscu u klienta
Efekt wykonanej usługi – przygotowane gniazda pod nowe świece żarowe
Zdemontowane zużyte świece po realizacjach wyciągania w terenie
Najczęściej zadawane pytania
Odpowiedzi na wątpliwości kierowców zmagających się z usterkami Diesla.
Gdzie nas znajdziesz?
Adres
Partyzantów 18, 42-230 Koniecpol
Godziny otwarcia
- Poniedziałek - Piątek08:00 - 16:00
- SobotaZamknięte
- NiedzielaZamknięte
Obszar działania
śląskie, świętokrzyskie, małopolskie, łódzkie
Dojeżdżamy do klienta w całym obszarze działania.
Problem ze świecami żarowymi?
Urwana, zapieczona lub ukręcona świeca żarowa? Zadzwoń, opisz problem i ustal dalsze kroki.